第176章 三元核壳结构(2/2)

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出在核壳结构的稳定性上。

    在长时间工作后，一些镍原子会扩散到表面，影响了铂的催化性能。

    这个发现犹如黑暗中的一道闪电，照亮了林栋的思路。

    “我们需要在铂和镍之间添加一层过渡金属，以稳定核壳结构。这就像是在两个不安分的邻居之间加一道墙。”

    团队立即根据林栋的想法，开始了新一轮的实验。

    他们尝试了多种过渡金属，包括铁、钴、铜等。

    实验室里充满了忙碌而兴奋的气氛，每个人都像是在寻找宝藏的探险家。

    几天的密集试验后，林栋最终选定了钴作为过渡层。

    “铂-钴-镍，这个组合简直是天作之合！钴不仅可以稳定结构，还能与铂形成协同效应，进一步提高催化活性。”

    新的三元核壳结构催化剂很快被制备出来。

    初步的电化学测试结果令所有人都感到振奋。

    催化剂展现出了优异的活性和稳定性，远超过他们的预期。

    然而，林栋并没有因此而放松警惕。

    他严肃地对团队说道:“我们还需要更长时间的测试来确认它的真实耐久性。科学不相信一时的辉煌，只相信经得起时间考验的真理。”

    本站域名已经更换为。请牢记。林栋为此设计了一个为期200小时的加速老化测试方案。

    虽然这个时间还不足以完全模拟实际使用情况，但已经足以提供有价值的初步数据。

    团队花费近两周时间，轮班24小时监控测试进程。

    每隔几个小时，他们就会进行一次性能检查，记录催化剂的活性变化。

    实验室里的咖啡机几乎没有停过，每个人的眼圈都有些发黑，但精神却异常亢奋。

    200小时后，数据分析显示新型催化剂的性能衰减速率显著低于传统铂催化剂。

    这也意味着制造成本的降低。

    初步估算显示，这种新型催化剂可以将燃料电池中铂的用量减少约30-40%，同时保持相近的性能水平。

    考虑到铂金属在燃料电池成本中的重要占比，这种程度的铂用量减少可以让燃料电池堆的成本降低约10%。

    10%的成本降低代表了一次显著的技术飞跃。

    远超出了行业内通常视为成功的3-5%的改进幅度。

    对于一家年产10万套燃料电池堆的公司来说，这可能带来10亿元的年度节省。

    这不仅能推动氢能源汽车等产品的普及，还可能加速燃料电池在固定式发电、便携式电源等领域的应