第963章 怀疑人生的印度设计师(2/2)

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    因此博士选择了相对迂回的策略。</p>

    “我们的新飞机不能只作为一种用于防御的型号，而是应该拥有足够的进攻性，比如发射主动中距弹，还有使用精确制导武器的能力……”</p>

    蒂普尼斯在td2号验证机面前手舞足蹈地说道：</p>

    “当然，还有更远的航程、更大的载弹量，可以支持飞机在空中作战更长时间，而不是起飞之后半个小时就要降落……”</p>

    这下子，那拉亚有点懂了——</p>

    这不完全就是想要对标北方邻居的歼10a么……</p>

    他一边在心中暗骂对方这种完全没道理的攀比心，一边开始在脑子里飞快地组织语言。</p>

    “但是将军阁下，lca最初的研发目标，只是取代像米格21这样的老式飞机。”</p>

    那拉亚据理力争：</p>

    “据我所知，这些战斗机过去的主要任务也只是用于争夺制空权，或者掩护攻击机进行低空短程突袭，都是lca比较擅长的部分。”</p>

    “如果说是携带火箭弹和普通炸弹进行应急的话，那么mk1技术状态下的lca也可以做到，而且因为有投弹计算机，精度也比老型号高一些。”</p>

    “而且，就算需要多用途能力和足够的航程，我们也已经装备了幻影2000c和苏30mki，留给lca执行这类对地打击任务的余地已经很小了……”</p>

    听到那拉亚的回答，蒂普尼斯的脸色微微变了变。</p>

    “博士，我刚刚说的那些，可是瓦杰帕伊阁下的意见。”</p>

    “如果lca无法通过升级实现这些要求，那我们后续只能考虑把经费用于采购外国飞机，比如更新型号的米格29，或者是跟lca使用相同动力系统的jas39……”</p>

    那拉亚的内心不由得一沉。</p>

    这也是一直困扰着他的一块心病。</p>

    由于大量使用外国零部件，以及整个航空工业的低效率，导致lca作为国产飞机，但在成本上却并没有什么优势。</p>

    如果单算经济账，那米格29upg反而是更划算的选择。</p>

    看着低头沉默不语的那拉亚，蒂普尼斯又继续道：</p>

    “而且，既然华夏能够修改歼10的设计，把它变成一种多用途战斗机，那难道我们就做不到么？”</p>

    他这句话的本意，大概是用一下激将法。</p>

    然而不说还好，一说出口，反而让那拉亚更加气不打一处来——</p>

    你要不要看看咱们俩国家的实际情况差距有多大？</p>

    在lca之前，斯坦航空公司在设计研发领域唯一的经验就是不算成功的hf-24“风神”。</p>