第940章 和空气斗智斗勇(2/2)

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;而且也是非常好的宣传噱头。</p>

    不过，猎鹰Z总归不可能把机翼做成三角翼或者后掠翼。</p>

    要在大体属于平直翼的机翼实现优秀的近音速性能，光靠优化翼型是没前途的。</p>

    翼面细节也要关注到才行。</p>

    而这份工程文件，就是在计算近翼面处的空气流动情况。</p>

    说起来跟当年常浩南优化歼8C翼型那会所做的工作性质类似。</p>

    不过精细程度要高得多。</p>

    毕竟，在结构容许的范围内，战斗机无需考虑气流造成的噪声和抖动。</p>

    实际，即便单考虑结构，大展弦比的平直翼也比三角翼要复杂得多。</p>

    因此，以这份工程文件呈现出的内容来看，达索的工程师们似乎还处在相对早期的研究当中。</p>

    而换用COMSOLMultiphysics，也大概率是看中了其宣传中的高计算效率。</p>

    否则这翼型大概率赶不猎鹰Z的时间表。</p>

    当然，客机嘛，结构相对简单。</p>

    很多型号甚至把不同设计的机翼作为选装件提供给客户。</p>

    但如果能赶作为标配，那肯定是更好。</p>

    不过……</p>

    看着屏幕的机翼建模，常浩南一只手轻轻扶了下巴。</p>

    “这个计算结果，似乎……有些问题？”</p>

    在三星海工搞出这一波事情之前，常浩南出于兴趣，就一直在研究有限体积法求解粘弹性本构方程时，遇到高计算权重问题的解决方法。</p>

    实际，他已经找到了一种不涉及扩散项的本构方程，只是还没有来的及找出具体的求解方法。</p>

    在那个过程中，常浩南使用了手头大量的既有算例，为高阶数据降维过程提供“学习素材”。</p>

    所以，尽管他本人无法像计算机那样给出精确到一定位数的数值计算结果，但对于结果的特征，或者说趋势，还是有些直觉的。</p>

    但达索那边算出来的几组结果之间，却不符合他的直觉。</p>

    “刘教授。”</p>

    常浩南抬起头，看向正坐在沙发，已经喝掉了不知道第几杯茶水的刘洪波。</p>

    “嗯？”</p>

    后者这功夫正百无聊赖，纠结着是否要主动告辞，就听到了自家老板的声音：</p>

    “常总您说。”</p>

    “你那有2.5版本的COMSOLMultiphysics对吧？”</p>

    常浩南问道。</p>

    “有的。”</p>

    刘洪波有</p>