第225章 修厂，国库越发有钱(2/2)

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修好之后招大量的工人，批量生产，并且为了把速度提上去，将工厂的制作工程，弄成流水线状态。

不同的车间，负责生产不同的零件，并且对生产的流程，和工艺不断的进行完善。

比如，做自行车把手的木工，就全部只做自行车把手。

如此一来，熟能生巧，光做着一件东西，便能够迅速将速度提升上去。

而制作车轮的就专门制作车轮，负责锻造自行车大梁的铁匠，就专门负责锻造自行车大梁。

每一道工序，都建立了一个巨大的工厂，里面几百上千人，不停的制作各自手上的零件。

最后将零件全部汇总，由一个组装车间的工人进行组装。

仅仅一周之后，朱元璋所计划的这个流水线工厂，便彻底在京城的东边彻底成型。

并且工厂的名字叫做：自行车制造厂！！而这个厂全部成型之后，每天几乎可以生产几千上万个自行车。

这些自行车出厂之后，要经受质量检测，确定没有问题，就在自行车的齿轮上刻上编号。

这样一来，就算这自行车以后丢了，也能够凭借编号进行寻找，而任何人都不能够对齿轮上面的编号进行篡改、涂抹、掩盖等等。

这样的一个体系制度完成之后也可以避免这个重要的私人财产，会被偷走。

尽管每天，这自行车工厂能够制造出几千上万辆自行车，然而也仅仅只是勉强，能够供应京城之中的市场需求。

在京城之中，住了恐怕得有几十上百万人。

其中能够买得起自行车的占了一大半，剩下一部分虽然并不富足，但是稍微努努力，拿出个十天半月的工资，也不是买不起。

所以朱允?预料，这京城几十上百万人，其中至少每个家庭可能都会有一到两辆的自行车或三轮车。

那么需求量便是二三十万辆自行车，或者三轮车。

如此一个巨大的市场，纵然是工厂的制造速度惊人，短时间内也难以满足。

这还不算，其他地方的市场，还没有进行开拓。

但是其他市场也一定是一片大好的情况，因为京城附近的一些其他的县城的百姓们，在见识到了京城之中的人所拥有的自行车之后，也都开始迅速传开。

附近的不少百姓，也能赶到京城来，排队交定金抢购自行车和三轮车。

如此这般，一个月时间过后，总算整个京城之中的，自行车需求量得到了一个满足。

甚至逐渐趋于饱和状态。

而由此所引发的改变就是，大明的财政收入了一大笔银子。

一辆自行车五百文，总共在这一个月的时间内卖出去了四十万辆自行车，共计二十万两银子。

而一个三轮车价值一千文，也就是一两银子，卖出去了二十万辆三轮车，共计二十万两银子。

所以这一个月的时间，自行车及三轮车的售卖，仅仅在京城这个范围内，就给国库增加了四十万两银子。

除去掉成本，人工和赵青竹的管理费，到国库的还有三十五万两银子。

这样的一个为国家增加的收入的路子，简直是用可怕来形容，都有些保守了。

而且京城的车子售卖，也只是暂时得到了一个饱和状态。

但以后这样的一个销售额度，还是会缓缓的保持住。

因为自行车和三轮车，它是一个消耗产品。

半年一年的，它总会因磨损而坏掉。

如果仅仅是一些零件部位坏掉了，可以到店铺里去对相应的零件进行购买，然后换掉。

而若是整个车子都坏的不能再骑了，那就要买新的。

所以可以想象到，这是一个长久生意。

工厂里的生产速度还是要继续提高，只是京城之中达到一个饱和之后，需求量少了一些，总算可以将其他的一些自行车，批量的向大明的其他地方进行运输。

朱允?想到，要往全国各地运输自行车和三轮车时，便决定把三轮车再进行改良，在后面人坐的位置改成几张板，用来运输东西。

当然由于这个车辆，还是要靠人在去登动它，这样的一个拉货的三轮车，自然不能够拉太多的货。

只要能够方便，简单的运送一部分的货物，就算是可以了。

所以这个东西一上市之后，价格和人坐的三轮车是一样的。

这东西依旧也是受到了百姓们的欢迎，因为对于那些摆摊摊的百姓来说，这样的一个三轮货车简直太方便了。

可以将货物放在上面，随着电动三轮车随意的移动位置，不用再像以前那样推着板车那么麻烦。

而对于一些做生意的人，用这种三轮货车运输东西也特别方便。

毕竟现在整个大明的道路情况非常的好，一些做生意的人拉着一些货，从一个城市到另一个城池，简直不要太轻松。

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